นับจากนี้ Apple จะเลิกใช้หนังในทุกผลิตภัณฑ์ใหม่
ในงานแถลงข่าว Apple พูดถึง สายนาฬิกา FineWoven เพราะ Apple ประกาศเลิกใช้ผลิตภัณฑ์หนังทั้งหมด เปลี่ยนมาเป็นเนื้อผ้า แบบ FineWoven ซึ่งมีความละม้ายคล้ายหนัง
FineWoven เป็นผ้าไมโครทวิลที่ทั้งหรูหราและทนทาน ผลิตจากวัสดุที่รีไซเคิลจากผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้วถึง 68% ซึ่งปล่อยก๊าซคาร์บอนน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับหนัง โดย FineWoven เป็นผ้าที่ให้สัมผัสเหมือนหนังกลับและมีให้เลือกทั้งแบบ Magnetic Link และ Modern Buckle ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป Apple จะไม่ใช้หนังในผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Apple อีกต่อไป รวมถึงสายนาฬิกา
สายแบบ Sport Loop ยอดนิยมได้รับการออกแบบใหม่ โดยใช้เส้นด้ายรีไซเคิลถึง 82% สายApple Watch แบบ Sport Loop ใหม่ทั้งหมดมีความเป็นกลางทางคาร์บอน
Apple ทำงานร่วมกับ Nike และ Hermès เพื่อรังสรรค์คอลเลกชั่นสายนาฬิกาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น

สาย Nike Sport Band
ประกอบด้วยยางฟลูโอโรอีลาสโตเมอร์รีไซเคิลอย่างน้อย 32% ซึ่งรวมถึงเกล็ดเล็กๆ หลากสีสันที่ทำมาจากสายเหลือใช้เพื่อสร้างลวดลายที่ไม่มีรูปแบบตายตัว จึงทำให้สายแต่ละเส้นนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวไม่ซ้ำใคร
สาย Nike Sport Loop
ก็ผลิตด้วยกรรมวิธีการย้อมสีแบบ Space-dye โดยนำด้ายจากคอลเลกชั่นต่างๆ ก่อนหน้านี้กลับมาใช้ใหม่
สายนาฬิกา Hermès
ดึงเอาประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์ในด้านสิ่งทอและงานฝีมือมารังสรรค์ใหม่อย่างงดงามคอลเล็คชั่นใหม่ เป็นสายแบบทอใหม่ 2 สาย ได้แก่

Toile H ซึ่งเป็นการนำแคนวาสลายตารางอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์มาตีความใหม่
Twill Jump สายแบบทอที่มีสีสันชัดเจนพร้อมรายละเอียดที่ตัดกัน

สายแบบถักครั้งแรกสำหรับ Apple Watch ได้แก่ Bridon สายที่ถักด้วยมือเป็นลายเชฟรอนอันโดดเด่น และ Kilim สายสไตล์สปอร์ตที่ทำจากยางอัดขึ้นรูปกันน้ำและมาพร้อมหัวล็อคบานพับที่ปลดออกได้หน้าปัดนาฬิกาใหม่สุดคลาสสิก Hermès Radial ช่วยเพิ่มความสมบูรณ์แบบให้กับสายนาฬิกาทั้งสี่สไตล์
บรรณาธิการเทคโนโลยี
ครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ AIS Care+with Samsung Care Services
AIS เปิดความร่วมมือข้ามอุตสาหกรรม จูงมือผู้ประกอบการ SME ไทย ให้อุ่นใจไปด้วยกัน
วงเดียวจบครบคำตอบกับฟีเจอร์ Circle to Search อัปเกรดใหม่ Find the look
ตัวอย่างความสำเร็จล้งทุเรียนยะลา “ล้งชุมชน” รายได้คืนสู่ชุมชนอย่างยั่งยืน
แกร็บรีบหั่น GP เหลือ 9% ช่วยร้านอาหาร หนุน “ไทยช่วยไทยพลัส 60/40”
นักวิจัยเผยซากแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่รถ EV ความท้าทายที่รอการแก้ไข